Kanal İstanbul Bereket Saçacak

Kanal İstanbul Bereket Saçacak

‘Çılgın Proje’ olarak adlandırılan Kanal İstanbul projesinden çıkartılacak toprak da çılgın boyutlarda olacak. Çıkarılan toprak nerelerde kullanılması planlanıyor? Detaylar haberimizde.
Proje kapsamında denizin dibinden çıkarılan toprak ile ada ve liman yapılması planlanan Kanal İstanbul projesinden son olarak çıkarılan toprağın tarım arazilerine taşınması gündeme geldi.
2018’de temelleri atılacak projeden çıkartılacak 1,7 milyar metreküp toprak ile 3 ada, serbest bölge ve liman yapılması gündemde iken toprağın binlerce kamyon ile tarım arazilerine dağıtılması da gündemde.
2018 yılında temelleri atılması planlanan çılgın proje Kanal İstanbul, Boğaza alternatif olmasının yanı sıra yapımına başlanıldığında 3 ada, 1 liman, 1 de serbest bölgeyi toprağından çıkartacak. Mega projenin yapımında yer üstüne çıkartılacak toprak sadece bu alanlar için de kullanılmayacak. 5 bin kişinin gece gündüz köstebek gibi yerin altında çalışarak kazısını gerçekleştireceği dev projeden çıkartılacağı tahmin edilen 1,7 milyar metreküp toprak ile tarım arazilerinin verimli toprak ihtiyacı da karşılanacak.
Çıkartılacak toprağın katmanlara ayrılacağı projede, toprağın en verimli kısımlarının binlerce kamyon ile İstanbul’un Çatalca, Terkos, Silivri ve Şile gibi ilçe ve bölgelerindeki tarım arazilerinde değerlendirileceği öngörülüyor.

Mega Projenin Temeli 2018’de Atılacak
Türkiye mega projeleriyle göz doldurmaya devam ediyor. Son 10 yılda dünyada yapılan 10 devasa projeden 6’sı Türkiye’de yapılırken, en dikkat çekenlerden biri de Kanal İstanbul oldu. İlk kez 2011 yılında gündeme gelen projenin içeriği ve yeri uzun süre gizli tutulurken müjdeli haber geçtiğimiz günlerde geldi. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Kanal İstanbul’un 2018’in ilk çeyreğinde temelinin atılacağını açıkladı.
2023’te Tamamlanması Öngörülüyor
15 milyar dolar olarak belirlenen yatırım tutarı ile İstanbul’un Avrupa Yakasında gerçekleştirilecek olan proje ile İstanbul Boğazı tanker trafiğine tümüyle kapatılacak ve mevcut tanker trafiği yapılacak yeni kanala yönlendirilecek. Böylece İstanbul Boğazı rahat nefes alacak. Kanalın Marmara denizi ile birleştiği noktada 2023 yılına kadar kurulması öngörülen iki yeni kentten biri de kurulacak.
5 Bin Kişi İstihdam Edilecek
Kanal İstanbul’un güzergâhı konusunda ise çalışmalar tam gaz devam ediyor. İlgili bakanlığın açıkladığı bilgilere göre Kanal İstanbul için 5 ayrı güzergâh gündemde. Güzergâh belirlendikten sonra ihaleye çıkılacak ve ihaleyi kazanan firma ilk kazmayı 2018 yılında vuracak. İnşaatında 5 bin kişiye istihdam yaratması öngörülen kazı işlemleri sırasında kanaldan 1,7 milyar metreküp toprağın çıkartılacağı hesaplanıyor. Dev projeden çıkartılacak 1,7 milyar metreküplük toprağın akıbeti de belli oldu. Yapılan toprak analizlerinde verimlilik esasına göre çıkartılacak toprağın dağıtımı 5 farklı alana yönelik olacak.
Tarım Arazilerine Can Verecek
1,7 milyar metreküp toprağın en verimli kısmı tarım arazilerinde kullanılması öngörülüyor. İstanbul’un Çatalca, Terkos, Silivri ve Şile gibi ilçe ve bölgelerindeki tarım arazilerinde değerlendirilmesi öngörülen toprak binlerce kamyon ile bölgelere taşınacak.
İstanbul da 718 bin 641 dekarlık tarım alanı varlığı ile Tunceli, Gümüşhane ve Iğdır’ın ardından en küçük tarım alanına sahip 13’üncü il durumunda bulunuyor. Kamyonlarla taşınacak verimli toprağın İstanbul’un yanı sıra İstanbul’a yakın Tekirdağ Edirne Kırklareli gibi bölgelerde de kullanılması planlanıyor.
3 Ada Yapılacak
Kanal İstanbul’dan çıkarılacak verimli toprağın tarım arazilerinde kullanılmasının yanı sıra bir kısmı ile de kanalın denize çıkan kuzey ve güney kesimlerinde ada yapılması planlanıyor. Adaların sayısı 3 olarak öngörülürken, büyüklüğü ve konumu, yapılacak fizibilite çalışması ile netleşecek. Zamanla adaların ağaçlandırılıp doğa turizmine kazandırılması da gündemde. Adalara yapılması düşünülen projeler ile de kanalın finansman ayağına destek sağlanması planlanıyor.

Serbest Ticaret Bölgesi
Mega projeden çıkartılacak toprağın kullanım alanları bununla da sınırlı kalmayacak. 1,7 milyar metreküplük toprağın bir kısmı da yeni serbest ticaret bölgesi için kullanılacak. Serbest bölge ile İstanbul’un yeni ticari merkezi de şekillenecek.
Gemi Taşımacılığına Yön Verecek Yeni Liman
Toprağın planlaması arasında stratejik öneme sahip bir de liman projesi bulunuyor. Kanala yakın noktaya liman yapılması da gündemde. Yapılacak limanın Marmara ve Karadeniz arasındaki başta tanker taşımacılığı olmak üzere gemi taşımacılığına yön verecek önemli bir merkez olacağı öngörülüyor.
Kömür Ocakları Doldurulacak
Kanal İstanbul’dan çıkartılacak toprağın son adresi ise İstanbul’un Yeni Havalimanı’ndaki kömür ocakları olacak. Toprağın kömür ocaklarından kaynaklı çukurların doldurulup yeşillendirilmesinde kullanılacağı açıklandı.
Kanal İstanbul Nedir?
Döneminde, ‘ikinci haliç projesi’ olarak duyurulan Kanal İstanbul projesi, Kanal İstanbul, İstanbul’da yapılması düşünülen bir suyolu projesidir. 2011 yılında dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan’ın “Çılgın Proje”si olarak basına yansımış; ancak projenin adı, içeriği ve yeri uzun süre gizli tutulmuştur. 27 Nisan 2011 tarihinde Sütlüce’de bulunan Haliç Kongre Merkezi’nde yapılan basın toplantısıyla projeye ilişkin temel bilgiler açıklanmıştır. Karadeniz ve Marmara’yı yapay bir boğazla birbirine bağlama fikri 16. yüzyıldan bu yana 6 kez gündeme gelmiştir.
1500’lü yılların ortalarında Osmanlı Devleti’nin hayata geçirmeyi planladığı 3 büyük projeden biri Sakarya Nehri ve Sapanca Gölü’nü Karadeniz ve Marmara’ya bağlamaktı. 1550 yılında Kanuni Sultan Süleyman döneminde gündeme geldi. Dönemin iki büyük mimarı Mimar Sinan ve Nicola Parisi hazırlıklara başlanmasına rağmen savaşlardan dolayı bu projenin hayata geçmesi iptal edildi. Karadeniz ve Marmara’yı yapay bir boğazla birbirine bağlama fikri 16. yüzyıldan bu yana 6 kez gündeme gelmiştir. 1500’lü yılların ortalarında Osmanlı Devleti’nin hayata geçirmeyi planladığı 3 büyük projeden biri Sakarya Nehri ve Sapanca Gölü’nü Karadeniz ve Marmara’ya bağlamaktı. 1550 yılında Kanuni Sultan Süleyman döneminde gündeme geldi. Dönemin iki büyük mimarı Mimar Sinan ve Nicola Parisi hazırlıklara başlanmasına rağmen savaşlardan dolayı bu projenin hayata geçmesi iptal edildi.

Benzer İçerikler

Yazar Hakkında: Emre Solmaz

Emre Solmaz 4 yıllık maliye bölümü mezunudur, Yazarlık hayatına bu işe ilgi duymaya başladıktan sonra atılmaya karar vermiştir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir